Талант японских производителей в создании лучшей техники, несомненно, никогда никем не опровергался, так сегодня мировой рынок ждет с нетерпением выхода нового авто от японского концерна Toyota. Ценители данной марки легковых автомобилей с нетерпением ждут выпуска новой модели, которая, по утверждению многих, может сделать настоящий прорыв, наконец-то, определив себе достойное место в области наиболее популярных автомобилей семейного класса.
Конечно, мы говорим о Toyota Camry Hybrid 2012. Данная модель относится уже к седьмому поколению легковых ТС концерна Toyota. Что способствуют формированию мнения о том, что новой модели будет сопутствовать большая мощность, некоторая агрессивность поведения и огромная сила, обеспечивающиеся присутствием резких и точных линий корпуса. Разработчики нового автомобиля с уверенностью говорят, что их детище будет отличаться резвостью и превосходной управляемостью, что ставит их разработку на один уровень с автомобилями спортивного класса, и это можно подтвердить даже после недлительного вождения новой модели Toyota Camry.
Салон Camry Hybrid превосходит все ожидания в ощущении большой обзорности и отличной просторности. Обзорность здесь уже не ограничивает наличие передние стойки, двери же сконструированы так, чтобы у пассажиров всегда было достаточно не стесняющего движения пространства. Ну а основным доводом в пользу того, что класс новой Camry на порядок вырос, является внутренняя отделка, выполненная с использованием достаточно дорогостоящих материалов.
Выносливость и мощь нового автомобиля этой марки обеспечена гибридным двигателем, который на сегодняшний день не удивляет уже никого. Собственно сам гибрид представлен сочетанием двигателя на бензиновой основе, имеющем четыре цилиндра и объем 2,5литра, с электрическим мотором. Такое силовое сочетание было выставлено на обсуждение и апробирование автомобилистов в 2010 году. Стоит отметить, что для новой модели Toyota Camry, японские разработчики решили поэкспериментировать над двойным мотором автомобиля. Как следствие, этот союз на выходе дал внушительную мощность, составившую 200 лошадиных сил. Кроме того, гибридный мотор показывает и свою превосходную экономичность, так расход топлива при пересечении улиц города составляет 5,5 литров.
О популярности Тойта Камри в нашей стране можно и не говорить, но нас больше интересует, чем отличается японская сборка от российской по качеству. Первая на очереди японская красавица, салон которой безупречен. Единственное, что раздражает – это отвратительная имитация дерева, особенно в сочетании с бирюзовыми стрелками на панели приборов.