По-хорошему, все, что может Toyota Camry, давно придумали авиационные компании. Они тоже обеспечивают комфортное и безопасное перемещение в пространстве. Так что поездка на бизнес-седане Camry ровно то же, что полет бизнес-классом, только "дают порулить".
Отправление осуществляется не с далекого аэродрома, а прямо из гаража или с ближайшей платной стоянки.
Оставлять автомобиль просто на улице нельзя – Toyota Camry стала настолько популярна, что заказы на нее от не привыкших платить по счетам граждан наверняка уже поступили к самым профессиональным угонщикам.
Внутреннее убранство автомобиля, как и положено, добротно и функционально. Ненужная роскошь оставлена салону первого класса (читай для Lexus), а Camry имеет все самое обычное для подобного автомобиля – только в хороших материалах и в том самом знаменитом качестве от Toyota, которым уже не всегда могут похвастаться маленькие автомобили этой марки. Даже отделка светлым материалом под дерево не напрягает, а вполне вписывается в строгий интерьер. Настоящее ли это дерево или продукт пластмассовых отходов, определить с ходу невозможно: все залито лаком или еще чем и на ощупь не вызывает никаких эмоций. Центральная панель, оформленная всетойотовским голубым стеклом, холодна и строга, как заведующая складом, замерзшая в холодильнике. Но все возможные функции она берет на себя и исполняет их с достоинством и усердием.
Зачем нужна механическая коробка передач на Camry, понять сложно. Шестиступенчатая коробка-автомат прекрасно справляется со своими функциями. Если что-то хочется повертеть в руках, то поиграйтесь с рычажками под рулем, с круиз-контролем, например, поковыряйтесь в носу, что ли, если окна затонированы. Можно и самому переключать передачи в секвентальном режиме, но при этом по экономии топлива и даже по темпу разгона автомату можете и проиграть.
Home 
Тест-драйвы Одна на миллион Тест-драйв Toyota Camry
Тест-драйвы Одна на миллион Тест-драйв Toyota Camry
Тест-драйв Toyota Camry
Российская версия Камри
Пересаживаясь с японской Тойоты Камри на русскую версию, можно даже и не заметить разницы, но сравнение есть сравнение, и мы дотошно стали изучать салон, лазая по нему с лупой и штангенциркулем, дергая за ручки, открывая стекла и хлопая дверьми. Затем решили испытать ее по разбитой грунтовке, «слушая» - не запоет ли в салоне. Но никаких: ни внешних в качестве лакокрасочного покрытия, ни в салоне, когда мы даже прыгали на креслах, выбивая из них российское происхождение, не было обнаружено различий.
Японская версия Камри
О популярности Тойта Камри в нашей стране можно и не говорить, но нас больше интересует, чем отличается японская сборка от российской по качеству. Первая на очереди японская красавица, салон которой безупречен. Единственное, что раздражает – это отвратительная имитация дерева, особенно в сочетании с бирюзовыми стрелками на панели приборов.Подробнее...
Меню
Тест-драйв
Статистика сайта
Пользователи : 2
Статьи : 181
Ссылки : 6
Просмотры материалов : 654447
Статьи : 181
Ссылки : 6
Просмотры материалов : 654447
Кто на сайте
Сейчас 9 гостей онлайн
Последние новости
- Бизнес-седан Toyota Camry: выбор покупателей
- Ремонтирует инерционный ремень безопасности в Toyota Camry
- Встраиваемая светодиодная подсветка днища Toyota Camry
- Запуск двигателя Toyota Camry от АКБ другого автомобиля
- Установка планшета в автомобиль Toyota Camry
- Ремонт амортизаторов автомобиля Toyota Camry
Комплектация:
Голосование
© 2008—2013 Тойота Камри. Описание, вопросы эксплуатации, новости. При полном или частичном использовании материалов обязательна активная гиперсcылка: www.camrytoyota.ru Вопросы по работе сайта: admin@camrytoyota.ru