Непростая ситуация с парковкой особенно ощутима во время жары. Так, если машина будет весь день находиться на жаре – внутри машины очень сильно поднимется температура. Но при наличии системы климат-контроль проблема быстро разрешается. Но такая функция есть далеко не в каждом автомобиле. Вот тогда на помощь и приходит шторка на автомобильные окна. Есть несколько вариантов таких конструкций и понять, какие именно из них необходимы – можно только чётко определившись с поставленными целями.
Защита от солнца
Чтобы предотвратить перегревание салона – стоит поставить тёмные или светлые шторы. В основном такие шторы делают на присосках. Поэтому при необходимости они легко снимаются, когда нужно открыть окно. При производстве таких штор могут применяться самые разные материалы хорошей плотности.
Каркасный вариант
Каркасные шторы хороши тем, что не придётся соединять их с деталями стёкол. Кстати, по правилам нельзя пользоваться определёнными солнцезащитными материалами, не входящими в состав комплектации машины. Поэтому при необходимости можно легко снять шторки. Для их изготовления используется какой-то сетчатый материал. А чтобы шторы получились более красивыми – в качестве окантовки используют атласные ленты.
Шторы из пластика
Складные шторы можно установить по потребности и также легко снять. Но этот материал сильно выгорает. Но можно легко сделать такую шторку на автомобильные окна. Если же оформить пластины тканью – появится необходимый результат. И при этом постоянно не понадобится менять конструкцию.
Шторки рулонного типа
На этот вариант стоит обратить внимание, так как он не подлежит постоянному съёму и выполнить его можно из разного текстиля. Но эти шторы не повторят каждый контур стекла, поэтому часть лучей всё же проникнет в машине и не исключается нагревание.
Шторки
Есть разные варианты, которые помогут затемнить стёкла материалом. Проще всего будет сделать шторки-занавески, которые будут фиксироваться на струне от карниза. Функцию держателей могут выполнять присоски. Поэтому стоит измерить и ширину, и длину боковых стёкол. После чего готовится шаблон и по нему вырезается шторка из материала. В том случае, если захочется получить шторку со складками – стоит взять в полтора раза материала. Потом в прямоугольнике нужно прострочить края. Кстати, вершина должна получиться более широкой. В таком случае легко пройдёт проволока, а складки будут задрапированы. Хочется получить раздвижные шторки для лобового стекла? Тогда по краям стоит поместить держатели. Также нужно купить несколько комплектов присосок. Далее концы лески идут через штору и шилом вставляются силиконовые присоски. В случае с кронштейнами – их стоит просто намотать и зафиксировать. Постепенно стяните и задрапируйте шторы. А чтобы открыть шторы – стоит использовать подхват на липучке. Дабы не травмироваться о леску в процессе эксплуатации – её концы подрезаются.
О популярности Тойта Камри в нашей стране можно и не говорить, но нас больше интересует, чем отличается японская сборка от российской по качеству. Первая на очереди японская красавица, салон которой безупречен. Единственное, что раздражает – это отвратительная имитация дерева, особенно в сочетании с бирюзовыми стрелками на панели приборов.